Continental CONTIPREMIUMCONTACT 5

Seguridad y rendimientos enfocados a la baja resistencia al rodado

Por qué elegir esta llanta

• Mayor contacto en curvas gracias a los macro-bloques, que también brindan una mejor base a la banda de rodadura.
• Previene la compresión de los bloques, generando distancias de frenado cortas y seguras, especialmente en superficies mojadas.
• Rendimiento excepcional en aquaplaning, combinando una distancia de frenado reducida con un manejo óptimo.
• Reducción notable de las pérdidas de energía a lo largo de la banda y en los hombros, lo que resulta en una considerable disminución de la resistencia al rodaje.
• Hombro más flexible y bordes reforzados; esta combinación logra una flexibilidad optimizada.
• Ranuras longitudinales amplias aseguran una evacuación confiable del agua.
• Seguridad y rendimientos enfocados a la baja resistencia al rodado.

CONTIPREMIUMCONTACT 5 en Equipo Original

HYUNDAI

SUZUKI

VW

Resistencia al rodaje

Compuesto optimizado para menor resistencia al rodaje.

El compuesto de banda de rodamiento del PremiumContact 5, ha sido optimizado para generar una menor resistencia al rodaje, permitiendo a la llanta un rodaje suave en carretera.

Adherencia

Adherencia óptima y seguridad ampliada.

El diseño y compuesto de la banda de rodadura se combinan para lograr una adherencia superior en todas las situaciones de conducción, aumentando así la seguridad en el viaje.

Confort

Diseño y construcción mejorada para un mayor confort de marcha.

El diseño y construcción de la llanta permite al conductor y a los ocupantes del carro contar con un mayor confort durante el manejo.

Tecnología

ContiSeal™ constituye una tecnología desarrollada por Continental con el propósito de hermetizar la banda de rodadura de una llanta afectada. En situaciones en las que elementos extraños, como clavos, penetran la llanta, no se requiere un cambio inmediato en la carretera, ya que los agujeros quedan sellados incluso después de la eliminación del objeto punzante. ContiSeal™ incorpora una capa adhesiva y viscosa aplicada en la parte interna de la llanta, específicamente en el área de la banda de rodadura. Este proceso sella aproximadamente el 80% de las perforaciones. Las llantas con ContiSeal™ se identifican de manera inequívoca con un símbolo en el costado y son compatibles con la mayoría de las llantas comúnmente disponibles.

El sistema SSR (Self-Supporting Runflat) es una tecnología de funcionamiento en caso de pinchazo desarrollada por Continental, especialmente diseñada para neumáticos de perfil bajo. Esta tecnología es compatible con todas las llantas estándar. El concepto fundamental del sistema SSR se basa en una pared lateral reforzada que puede soportarse por sí misma. En situaciones de pinchazo, esta característica evita que el costado del neumático quede aplastado entre la llanta y la carretera, y también previene que el neumático se despegue del rin, lo que hace que el uso de una llanta de repuesto sea innecesario.

La eliminación de la necesidad de llevar una llanta de repuesto conlleva una reducción de peso, lo que contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Además, esto libera hasta 80 litros de espacio adicional en el maletero. Se recomienda encarecidamente la instalación de este sistema en las cuatro posiciones de las llantas, incluso si no es un requisito legal obligatorio. También es importante tener en cuenta que la reparación de las llantas no está permitida con este sistema.

Gama de productos ContiPremiumContact 5

16’’ 17’’

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